瑞士 eMobility 专家 Designwerk 正在承受其电池容量为 1,000 kWh 的电动轿车运送车的订单。超大电池是与 Kässbohrer Transport Technik 亲近合作开发的，面向世界市场。
几周前，这家瑞士公司展现了装备 1,000 kWh 电池的电动拖拉机，Designwerk 将其简称为 Car Carrier 。能够从 Kässbohrer 订货带有各种拖车和车身变体的车载运送车，并在上述最大电池类型中供给长达 510 公里的续航路程。
Car Carrier 建立在根本的沃尔沃 FM 底盘上。充电功率为 350 kW，可在两小时内将电池从 SoC 的 10% 充电至 80%。拖拉机的四台电动马达可供给 500 kW 的功率。Car Carrier 的第一批交给方案于明年在德国进行。
电池容量为 1,000 千瓦时的类型装备四个模块化电池组，可供给所需的能量。依据运用，这些能够在订货时独自放置。有 18.75 米和 19.75 米根本长度的版别。Designwerk 的电动货车产品司理 Markus Erdmann 说：“依据运用，咱们会依据客户的详细需求调整轿车运送车，然后确保最佳运用。”
第一批轿车物流公司包含 ARS Altmann 和 Mosolf，它们方案在 2023 年春季运用电动 Car Carrier，其版别适用于各自的用例。也就是说，两家公司不会运用 1,000 kWh 类型的轿车运送车。Designwerk 解说说，Altmann 和 Mosolf 方案将八辆乘用车从工厂运送到经销商处，“340 至 500 千瓦时，续航路程为 260 至 300 公里”就足够了。
大型电池将用于“中型和世界航线”——也用于大型客车。多达七辆 SUV 将经过 Kässbohrer 的铰接式货车进行零排放运送。