梅赛德斯-奔驰集团现已走过百年的前史，旗下包含货车、商用车、半挂车、巴士、面包车等品类，但咱们顾客最了解的便是简称奔驰的轿车系列。在新能源车取得聚光灯的环境下，奔驰好像变成了老派不时尚的代言人，但现实情况与此相反，它在暗自蓄力。
车机正在阅历一场改造，智能化的浪潮正在不断冲刷这个超越百年的职业。而做为老牌车企奔驰，天然不愿在这股浪潮中下跌。奔驰反常超前地走在了冲浪的前头，这次是直接整合了最前卫的一些运用，而且对整个车机体系的体会做了大幅度的晋级。一般，这么新潮的软件互动，咱们一般只会在造车新势力的智能化体系上看到，而奔驰做到了，算是老树开出了新花，也意味着其一直是轿车商场中最不行忽视的立异力气。
奔驰推出了 2024 E 级轿车的全新内舱规划，尽管其在整体曲线布局规划上与现有的奔驰车并没有太大的不同，但新的 E 级轿车充满了风趣和先进的功用，这些新的软件车机功用将影响其他车型——比方自拍相机和用于 TikTok 和 Zoom 的内置运用程序。
2024 E 级的首要晋级之一是超级屏幕，它将大型规范中心接触屏与乘客面前的第二个显现屏结合在一起。（与 EQS 的Hyperscreen不同，数字外表组仍然是一个独立的显现屏。）它看起来很漂亮，屏幕顶部有曲折的细长通风口，中心显现屏下方有一排接触电容式按钮。
梅赛德斯-奔驰的 S 级和 EQS 等高端车型一般展现该品牌最前沿的技能。但作为该品牌最热销的车型阵型，相对不起眼的 E 级可以说更为重要，下一代车型将于本年晚些时候面世。
内舱的其余部分与咱们在其他新款梅赛德斯车型上看到的大致类似，有一个大的中控台、门板上的起浮扶手和许多的环境照明，包含一个盘绕整个外表板的长条。有新的皮革色彩和木质装修选项，例如带有背光梅赛德斯星形图画的开孔木材，乃至根本类型也具有更高质量的外表。
为 Superscreen 及其 MBUX 信息文娱体系供给算力的是具有单个处理器的芯片组，而之前的类型运用多个处理器来完成不同的功用。梅赛德斯表明，其新的以软件为中心的架构答应更快的数据流和更好用的更新。可用的 Entertainment Plus 套餐增加了 5G 衔接和其他衔接服务。图标和菜单规划经过简化，看起来更像智能手机的磁贴，用户可以自定义更多显现屏功用。
2024 E-Class 将标配 17 扬声器 Burmester 4D 盘绕声体系，前排座椅带有声响适配器，除了经过 Apple Music 支撑 Spatial Audio 外，它还采用了杜比全景声 (Dolby Atmos) 技能。可选的主动环境照明的声响可视化功用进一步增强了声响体会，该功用由梅赛德斯内部开发。内部灯条会跟着您正在倾听的任何音乐的节拍而脉动和改变，软件会毫无推迟地剖析低声、中音和高音。
乘客屏幕上供给流媒体视频内容，而且依据法规，当奔驰的 Level 3 Drive Pilot 体系被激活时，未来或许会答应在中心屏幕上播映。新款 E 级轿车推出时将供给第三方运用程序，这些运用程序不需求经过 Apple CarPlay 或 Android Auto 进行智能手机镜像。依据轿车的规划，自拍和摄像机安装在外表显现屏或外表板顶部，E 级将供给 Zoom 和 Webex by Cisco 视频会议、Vivaldi 网络浏览器，乃至 TikTok。发布时 E-Class 技能套件的一部分是 Zync 门户，其间包含 30 多种不同的流媒体服务，包含直播体育、新闻、游戏和其他内容。
接触屏在新车中越来越受欢迎，事实证明它们比传统按钮更简单让人分神。瑞典最近的一项研讨发现，现代轿车的驾驶员履行惯例使命的时刻是 17 年前史的沃尔沃轿车的四倍。 梅赛德斯现已安装了多项维护措施，以保证 E 级车司机不会被乘客的屏幕涣散注意力。屏幕的接触功用只要在乘客座椅上的传感器检测到乘客时才会激活；不然，它充任屏幕维护程序。双光操控技能充任“视觉屏障”，使驾驶员看不到乘客屏幕，详细取决于显现的内容类型。自拍相时机盯梢驾驶员的眼球运动，并考虑驾驶员看向乘客屏幕的频率和时长。轿车还可以主动调暗乘客屏幕，以削减驾驶员的注意力，一起乘客仍能看到。
晋级后的 AI 帮手也有助于削减巨大屏幕和杂乱功用形成的搅扰。MBUX 软件不再需求您在宣告任何语音指令之前说“Hey Mercedes”——取而代之的是一个新的“Just Talk”功用，它在显现屏上以赤色麦克风符号表明，使驾驶员可以更轻松地宣告导航等指令和气候操控语音。现在可以经过说“and”将多个指令链接在一起。车主可以为轿车创立新的场景程序，例如在车内温度低于 50 度时翻开座椅加热并将环境照明色彩更改为橙色，或许在您每天同一时刻上班时主动降下驾驶员车窗。
E级也会有许多设定模板，比方“约会之夜”播映浪漫音乐，把灯火变成粉色，未来E级还可以主动生成自己的套路跟着轿车学习您的习气，运用 AI 履行常常运用的使命。
新款 E 级轿车将成为奔驰最终一款汽油动力轿车，由于该品牌将在 2030 年之前成为纯电动轿车。它将搭载 C 级和 S 级运用的渠道的改善版别，装备一系列混合动力四缸和六缸发动机，并或许推出全电动车型。外观造型将不断演化，尽管旅行车将持续存在，但 E 级轿跑车和敞篷车将被筛选，取而代之的是一种新的双门车型，或许称为 CLE。估计 2024 E-Class 将在短短几个月内全面露脸。
别的，奔驰宣告将成为地球上第一家根据谷歌渠道构建自己的导航体会的轿车制造商。新功用将考虑车内数据，运用轿车制造商最新的操作体系，这仅仅长时间协作的开端。“ Google多年来一直是地图和导航范畴的领导者。经过咱们的战略协作伙伴关系，咱们很快乐可以发明共同的服务并提高咱们客户的便当水平，”奔驰首席履行官 Ola Källenius 说。“它将深度集成到咱们标志性的梅赛德斯-奔驰用户界面中，并与充电状况等相关车辆功用彻底衔接。”
从今天开端，这将意味着奔驰车主可以拜访 Place Details，这是一种谷歌东西，可为用户供给有关全球 2 亿多家企业的详细信息。这包含营业时刻、相片、评级、谈论等。从长远来看，奔驰将取得谷歌的地舆空间产品，包含实时和猜测交通信息、主动改道等。这些功用以及 YouTube 将嵌入奔驰操作体系，使其更易于运用，并针对轿车制造商的高分辨率信息文娱屏幕进行优化。
奔驰还表明，它方案运用这些功用来改善其高档驾驶员辅佐体系(ADAS)。谷歌地图数据将用于让车辆在抵达十字路口、环形交叉路口或路途弯道之前调整速度。此外，奔驰还方案运用谷歌云的人工智能和机器学习功用来更快地开发新车型。该公司的快速数据处理也将用于剖析车队数据，其敞开的基础设施将协助梅赛德斯创立云数据管理。
“咱们与梅赛德斯-奔驰的协作带来了来自谷歌地图渠道、云和 YouTube 的先进技能，以协助为司机发明新的体会，”谷歌和 Alphabet 的首席履行官桑达尔皮查伊说。“除了让梅赛德斯-奔驰可以规划定制的导航界面外，咱们还将供给咱们的人工智能和数据功用，以加快他们的可持续发展尽力，推动主动驾驶，并发明更好的客户体会。”
总结：奔驰为智能化之路提早做了衬托，这次的改造可以说是适当超前的。这样的改变关于职业界其它对手来说也是提示，老的王者终将再度保卫商场位置，凡是面临不妥，就有或许被奔驰斩落马下。咱们也很快乐看到奔驰的改变和推动，也只要这样，全职业的智能化之路才会愈加精彩，一起未来的交通职业也将迎来愈加多元的运用，带来更多的立异机会，咱们拭目而待。