跟着同享单车热潮的褪去以及网约车职业不断走向规范化运营，同享出行也在逐步从一种本钱概念变成日子中习以为常的出行办法。在Uber、ofo、摩拜、滴滴···背面，数不清的往事和等待正在让这个故事变得益发饱满实在。但是，不管终究走向何方，总有人期望它能承载更多的期望，而Gojek正是这其间的一员。
假如再早一些时间，关于Gojek的开场白会是“一家来自印尼的摩托车网约车草创公司”。现在，这个涵盖了打车、送餐、百货配送、数字付出、电影票预订等20多种服务在内的超级一站式渠道让Gojek的界说正在像它的地图相同巨大。有人用“滴滴”+“饿了么”+“闪送”+“付出宝”+“美团”这样的公式来介绍这个好像瑞士军刀相同的聚合渠道，Gojek世界事务负责人Andrew Lee则这样告知动点出海：“咱们的任务是经过技能手段，推进东南亚顾客与当地商场上的最佳产品及服务供给者之间的衔接，然后削减日常日子中的不方便之处。”
这时，不难发现不管是二轮网约车仍是其它种种延伸服务，这些都只是Gojek的一种进程而非成果，经过它们很难一窥Gojek的全貌。好像Andrew Lee所着重，Gojek想要做的是改进整个东南亚区域—尤其是当地中小微企业中居民的日子质量，在印尼及更多区域完成包容性添加，它是一家以社会影响力为导向的企业。
当然，对一家估值近百亿美元的草创公司来说，从整个社会的高度上来讨论本身所扮演了怎样的人物并不会让人觉得过分突兀。但当一家企业开展到如此规划时，不管它的初衷何为，它所要面对的解读也都将会因而随之改动。依据Gojek供给的数据，截止至2019年末，Gojek的运用在东南亚区域完成了超1.7亿次下载，为超越200万司机协作同伴发明了收入时机，并将50多万名食物创业者衔接到了更大的商场。Andrew Lee表明，“经过构建一系列不同范畴的服务事务，咱们开展了商户、司机和客户之间的是生态系统。这使得许多企业和零工经济作业者可以运用Gojek的渠道运营本身事务，触摸到更广泛的客户集体。”从Gojek为服务方针们所带来的这些改动来看，它的确完成了一些想要被完成的方针。
二轮车上的超级帝国
与我国不同，漫山遍野的东南亚诸岛为这块碎片化区域孕育了特有的社会进程。这儿的用户在移动优先的社会布景下日子文娱，他们的时间益发严峻，需求不断多样且快速添加。再加上东南亚区域引人注目的人均近三分之一的摩托车保有量，诞生出一个可以聚合多种延伸服务的同享出行渠道好像正是适应了这儿的呼声。
而现实也正是如此。不同于滴滴摩拜，从数字付出到在线购物，从流媒体视频再到百货配送，东南亚的同享出行双雄—Grab及Gojek显着想要告知人们：它们的二轮车上承载着的是一个根植于东南亚区域的超级帝国。Andrew Lee指出，经过在单个渠道上供给多种服务，Gojek缩短了特定需求的满意用时，而且也进步了相应出产功率。而跟着Gojek地图的进一步扩展，“人们期望在日子的更多范畴运用Gojek，咱们也期望为他们完成这一方针。”
值得一提的是，作为一个近乎无所不能的一站式渠道，在提起Gojek时有人甚至会拿微信来
与之比照
。Andrew Lee着重，尽管微信和Gojek都是超级运用（Super App）形式的先行者，但Gojek的路途与其比较有着显着的不同。“一个异乎寻常的要素在于咱们作为两轮交通工具服务前驱供给者的实力。这是咱们供给的许多服务内容的根底，它完美符合了来自开展中商场根底设施的应战，这些商场往往路途狭隘，拥挤不堪。咱们认识到，这对处理东南亚所面对的一些具体问题至关重要。但这并不表明在没有两轮交通工具的当地Gojek的传统形式就不适用。咱们的超级运用形式让咱们可以依据每个商场区域的情况灵敏地供给服务。”
“另一个不同之处是，Gojek专心于推进整个东南亚区域的包容性添加。东南亚是一个多元化的区域，在进步其各个经济体中的干流之外及其它服务缺乏的方面还有许多作业要做。作为一家技能企业，咱们的方针是开展东南亚的数字经济，让更多的企业和顾客参加到网络进程，改进他们的全体日子是咱们的方针地点。”
新冠疫情下的弹性时间
现在，Gojek正在进行它的F轮超三十亿美元融资，它巨大的帝国正在迎来另一个高光时间。但是不同于以往的应战，Gojek此刻也正在面对新的检测。
Andrew Lee表明，东南亚区域中很大一部分中小微企业依然严峻依托线下事务和现金，许多顾客没有个人银行账户。这一现象是当地数字经济难以推行的症结之一，而且也是Gojek的尽力方向地点。但跟着新冠疫情在东南亚区域的迸发，它所带来的影响涉及到了各个职业。作为以线下触摸式事务为主线的企业，Gojek也被卷进其间。
“在此期间，咱们的作业重点是呼应顾客的需求，支撑咱们的协作同伴适应环境改变。例如，在商户方面，咱们在推行非触摸式送货和无现金付出形式以下降传达危险，并为商户供给防备新冠的相关在线训练。而对于咱们的司机同伴来说，除了在这期间维护他们的健康和安全外，咱们还与金融机构同伴推出协作方案，为他们供给所需的经济援助。
咱们致力于协助咱们生态系统中受疫情影响的集体，协助坚持司机、商人和其他协作同伴的生计。为此咱们还设立了Gojek协作同伴支撑基金，以协助咱们的协作同伴在这一时期的收入坚持稳定。Gojek领导层将把他们25%的年薪捐献给该基金。此外，咱们还将把公司一切方案中的加薪都转入到这笔基金中。”
面对这一新的应战，Andrew Lee也以为，Gojek具有一个弹性的生态系统形式，使Gojek在处理日常问题的一同也能满意顾客不断改变的需求。“咱们的商业形式是经过高效匹配需求及供应以应对危机问题。这一战略在当下变得愈加重要，它保证了咱们的事务即便在这样史无前例的时期也能坚持弹性。”
“跟着人们外出削减、订单添加，咱们看到包含食物和包裹配送的在线商务以及无现金付出和数字内容服务的反弹。这些消费情况改变是（咱们）对当下疫情的达观地点。”
Gojek的成功办法论
十年前，东南亚的同享出行商场是别的一番现象。“2010年咱们刚开始事务时，每个客户都是经过呼叫中心手动匹配司机的。但是现在，咱们的司机协作同伴可以运用Gojek的运用程序衔接到数以百万计的顾客。”
在东南亚同享出行商场的组织化程度和功率得到巨大进步的背面，Andrew Lee把这种前进归结于技能的推进。但另一方面，他也以为Gojek在当地的成功很大程度上也得益于它对顾客和协作同伴所面对问题的深刻理解。在外人看来，Gojek所做的无非是不断向它的渠道中添加新的服务内容，进军新的范畴。而实际上，“咱们在每个商场推出服务时都采取了稳重的办法，并出资于当地的人才和技能。”
“以咱们的付出渠道GoPay为例，它可以让没有银行账户的人体验到无缝的无现金买卖并取得一些重要的金融产品及服务。Gojek的方针之一是为东南亚区域没有银行账户的人供给金融服务，该区域的金融包容性水平依然很低。因而，金融服务是咱们一直在重视的一个要害范畴。现在，GoPay成为了咱们运用最广泛的服务。”
他指出，在东南亚这样一个多元化的区域，Gojek的重点是怎么最好地定制其处理方案，以满意每个商场的共同需求和应战，仿制Gojek在印尼取得成功的生态系统形式。“咱们一直在倾听商场的需求，并持续在咱们所在的一切商场中打造可以进步日子质量的服务内容。”
“在曩昔的几年里，咱们还推出了一些其它的金融服务产品以更好地满意用户需求。这包含GoPay上的后付费功用PayLater以及在线保险产品GoSure。咱们这一范畴看到了许多可以发挥更大影响的机会，咱们也将持续探究怎么规划新的处理方案以满意顾客不断改变的需求，一同进步东南亚区域的金融包容性。”
当然，一家企业的成功不只依托内部的斗争，外部要素相同至关重要。“尤其是当咱们寻求进步在东南亚区域数字化方面的探究才能时，来自情投意合的协作同伴的支撑也是这其间的要害。在持续实行任务的进程中，咱们很感谢可以取得必要的资源和支撑。最近，咱们宣告Facebook和PayPal将新参加并与谷歌、腾讯等一同成为Gojek的出资方。咱们将持续集中精力和资源，让东南亚区域更多集体取得数字经济的裨益。”